El sector automotriz continúa sin levantar cabeza. Luego de un mal 2009, el 2010 de momento no vislumbra una mejoría, según dio a conocer la Asociación Nicaragüense de Distribuidores de Vehículos Automotores (Andiva).
Carlos Bendaña Jarquín, secretario ejecutivo de Andiva, dio a conocer que en el 2009 la venta de automóviles nuevos cayó en un 50 por ciento.
El año pasado se vendieron aproximadamente cinco mil unidades, mientras que en el 2008 se vendieron 10 mil 546 vehículos.
Andiva agrupa a grandes empresas automotrices, como Casa Pellas, Casa Cross, Automántica, Deshon y Cía., Motores Británicos, Taidok Motors, Auto Star y Centro Toyota Autonica.
- Las estadísticas publicadas por el Banco Central de Nicaragua (BCN) reflejan una drástica caída en la importación de vehículos.
El año pasado las importaciones de camiones de volquete, microbuses y camionetas alcanzaron los 61.5 millones de dólares, cuando en 2008 fueron 95.8 millones y en 2007 fueron 82.1 millones de dólares.
La importación de motocicletas también se vio afectada el año pasado, pues se importó unos 14.7 millones de dólares en motos, en 2008 fueron 26.5 millones de dólares y en el 2007 fueron 20.3 millones de dólares.
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El pasado enero — dijo Bendaña— las ventas siguieron lentas. Las que percibieron fue como resultado de la feria Andiva 2009, que se realizó en noviembre pasado.
“La tendencia es baja, no es tan buena como quisiéramos… Para ser franco, no se percibe una recuperación”, admitió.
Una de las formas como se ha enfrentado la situación —dijo el secretario ejecutivo de Andiva—, es a través de la promoción de ferias de automóviles.
Agregó que recientemente los bancos han reducido las tasas de interés, lo cual permite a más personas optar a un préstamo de vehículo. Actualmente el sector financiero cobra tasas de interés entre el 9.5 y 9.75 por ciento, en dependencia del monto de prima y el plazo al que se adquiera el vehículo.
AUTOS BARATOS SE VENDEN MÁS
En cuanto a la demanda de vehículos nuevos, Bendaña dijo que “ha habido un reacomodo”, pues los vehículos de menor cilindraje —los de menor precio— han tenido un repunte en las ventas.
Esto, a criterio de Bendaña, se debe a que “todos los bolsillos están resentidos, están golpeados”.
“Parece que ahora los usuarios de los vehículos, los clientes, están adquiriendo el vehículo propio para su necesidad, por ejemplo, antes se adquiría un vehículo doble propósito, propio para el campo y la ciudad. Ahora la gente qué es lo que compra, si necesita un vehículo sólo para la ciudad, compra uno para la ciudad”, añadió.
Al consultarle el porqué a pesar de las bajas ventas, no se ha disminuido los precios de los vehículos, Bendaña comentó que el problema en ese sentido es que la moneda de los países asiáticos (donde se producen los vehículos) se ha fortalecido en comparación al dólar, lo que provoca que tengan que invertirse más dólares por el mismo producto.
“Resulta que los vehículos producidos en estos países donde la economía ha estado un poco mejor que la nuestra, las monedas están fuertes, entonces nos vemos obligados a pagar más dólares”, explicó.
CAÍDA GENERAL
La caída en la venta de automóviles se ha percibido a nivel mundial, y Centroamérica no ha sido la excepción.
En Guatemala el año pasado se vendieron unas 19 mil unidades, el nivel más bajo desde el 2002, que incluso significó una caída del 50 por ciento comparado con el 2007.
En Panamá el año pasado la caída fue del 30 por ciento en comparación al 2008. En 2009 se vendieron cerca de 31 mil vehículos, muy por debajo de los 43 mil que se colocaron en el mercado en el 2008.
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