A la izquierda, un aspecto de la vía en construcción en la isla de Ometepe. A la derecha inicia un tramo de 8.5 kilómetros intransitables en donde inicialmente estaba prevista la construcción de la carretera que fue desviada con fines políticos por la Alcaldía orteguista de Altagracia. LA PRENSA/O. NAVARRETE

Por Wendy Álvarez Hidalgo

La representante del Banco Mundial (BM) en Nicaragua, Camille Nuamah, reconoció ayer que ha habido algunos problemas en ciertos proyectos que están financiando, como es el caso de una construcción de carretera que se está ejecutando en la isla de Ometepe. No obstante, aclaró que todas estas discrepancias ya han sido superadas, particularmente en la isla.

Sobre este último proyecto, Nuamah explicó que “al inicio del proyecto hay una lista de selección de cuáles kilómetros iban a construir, pero en medio (del proyecto) hay un cambio”.

Ese rediseño de ubicación de los tramos de construcción de carretera, según Nuamah, fue acordado por las autoridades municipales de la isla y las comunidades. “Este cambio está alcanzado en acuerdo con la municipalidad, las comunidades, hay un proceso de participación de todos”, añade.

La representante del organismo mundial se refiere a la construcción de 8.5 kilómetros de carretera entre el empalme de Santa Cruz y Mérida. La zona por donde inicialmente cruzaría la carretera fue desviada por decisión aparentemente política de la Alcaldía orteguista de Altagracia, que decidió trasladarla hacia la comunidad de Balgüe, según informó en su momento este rotativo.

• Nicaragua como modelo de país

  La alto cargo del BM, Camille Nuamah, descarta que haya proyectos retrasados en el país y asegura que sí están en constante supervisión del avance y ejecución de los mismos, tal como lo hacen en cualquier parte del mundo. Ella añadió que Nicaragua tiene un buen desempeño: “En todas partes del mundo tenemos pequeños problemas. En Nicaragua no tenemos proyectos en años recientes con resultados insatisfactorios”, dijo.

LAS CONTRADICCIONES

Y aunque Nuamah asegura que el cambio en la construcción original del proyecto fue acordado entre las comunidades y las autoridades municipales, lo cierto es que en agosto del 2011 una comisión de isleños y algunos inversionistas viajaron a Managua para solicitar una entrevista con la funcionaria del BM y entregarle un portafolios con entre 600 y 1,000 firmas en rechazo a esa medida del alcalde de Altagracia, Orlando Meza.

Los isleños informaron en su momento a LA PRENSA, que esa reubicación de la construcción de la carretera se hizo porque habitantes de las comunidades de La Concepción y La Flor (de Moyogalpa) supuestamente recolectaron firmas alegando que en ese sector había más población y mayor producción, algo que fue refutado por gente de Mérida, por donde pasaría la carretera inicialmente.

Las comunidades de La Concepción y La Flor (muy distante de Balgüe) aparecen en este contexto porque desde el municipio de Moyogalpa hacia dichos lugares también se necesita el adoquinado, pero se presume que parte del proyecto hacia Mérida fue cedido por la Alcaldía de Altagracia a la de Moyogalpa, para ayudar a levantarle la mala imagen política a la administración del FSLN.

Nuamah aseguró que el MTI está buscando una solución para Mérida. La representante del BM, quien niega que estén investigando siete proyectos, asegura que Nicaragua es de los países más eficientes en ejecución de proyectos y desembolso de préstamos.

 

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