MTI descarta Costanera

Seguro que quizas alguien tomo esos $$$ del Banco Mundial y Chau proyecto! y ahora el proyecto del Canal empuja al Proyecto de carretera y luego el Proyecto de..???? empujara al de Canal y…muchos [menos el pueblo] proyectan hacer buen dinero.
Yo proyectaría de eliminar ese Canal si encuentran petroleo y hacer un país turístico. Y cundo venga Correa deberian manifestar en contra de el daño que harán a la zona de “Yasuni National Park” y esos dos grupos de residentes iundigenas de esa Zona

Saquen conclusiones, pasara igual con el canal.

Es logico, es demasiado larga y seria poco transitada. Hay vias mas importantes como Nueva guinea -Blufields o Siuna -Rosita-Bilwi. Es una locura dejar de invertir en vias mas importantes por invertir en vias fantasmales.

miopia hacia el futuro,y estancamiento del presente ,son las expresiones del m.t.i.para determinar la necesidad o rentabilidad vial en nuestro pais, cuando el ciudadano pasa las penurias en tranques a las horas pico para llegar asu destino. nuestras vias y carreteras son bastante obsoletas,para el nuevo flujo vehicular. tenemos que pensar en la necesidad y no rentabilidad senor ministro

Y si no pueden construir una carretera que cuesta dos centavos com
parado con los $40 billones del canal nica, entonces estamos como siempre….castillos en el aire. Como todos los planes pomposos del gobierno danielista, que se van en puros sueños. No cabe duda que
el trompudo es devoto de Calderon de la barca:La vida es sueño, y
sonar no cuesta nada. Ojala que el satellite tambien sea sueño. Asi
no pagamos $130 millones dls, pudiendo matar el hambre de muchos
nicas que duermen sin comer

Que desarrollo tan bueno seria este proyecto que es fabuloso para el TURISMO, este fin de semana conocí esa carretera que va de Rivas hacia Tola y Guacalito de la Isla, como también el Proyecto Iguana, y dos proyectos mas, que son fabulosos la carretera entre Tola y Guacalito la están adoquinando, hice la pregunta sobre este proyecto de la costanera y efectivamente dicen los encargados de esos proyectos que no hay esperanzas por ahora.

Lo único malo de la apertura de este proyecto al sector privado es que empezarán a surgir empresas con testaferros cuyos fondos al final terminarán siendo estatales, camuflados a como solo el gobierno sabe hacerlo. De pronto en unos 5 años nos daremos cuenta que la familia Ortega es dueña de la concesión a través de sus empresas privadas. Eso es lo triste y lamentable en este país, que exista tanta ceguera.

El primmer intento de la Costanera con fondos y estudio lo presento en 2004 el grupo gringo Nicaraguan Coastal Toll Road cuyo presidente era el abogado de New Orleans Robert Fennet, y su contraparte el Abogado Jose Venancio Berrios. Pedian la concesion recuperable con peaje. No se hizo porque mucha gente no quiso vender el tramo para la carretera y Bolanos no quiso expropiar por causa de utilidad publica. Se fueron y con ellos los fondos tambien y la Costanera. Vean La Prensa en 2004-2005.

Recuerdo que en los años 70’s una firma local de Ingenieros hizo un proyecto para construir esta carretera, yo los note muy entusiasmados y dedicados con gran responsabilidad profesional. Creo en ese entonces se adelanto en lo que respecta a la ruta y otros aspectos preliminares de la obra. Recuerdo que dos de ellos eran el Ing. Alvarez y el Ing. Ayestas, no estoy seguro pero creo tambien que un Ing. Icabalceta participo. Seria interesante saber de ellos el destino que tuvieron esos estudios.

La costanera se construiria con el plan puebla-panama, en donde se involucraba a C.A y Mexico. No dependia de Nicaragua era mas un proyecto turistico para beneficio de los dueños de Hoteles y dueños de mansiones veraniegas, es decir el gran capital, la poblacion del lugar seria la mano de obra barata de los dueños de hoteles y de los constructores. Se han construido cantidad de carreteras en lugares donde efectivamente se beneficia a la poblacion y la economia.

Quienes son los principales perjudicados? Los ex-funcionarios de los gobiernos de Alemán y Bolaños que se dedicaron a comprar terrenos en esa zona, con la ambición siempre adelante. Obviamente se pierde la oportunidad de desarrollo de todas las comunidades que se verían beneficiadas con esta importante obra.

Que bruto ese Director del CANTUR. Dijo : “Lo que se debería hacer es concesionar esa carretera al sector privado para que la construya, busque los fondos en la cooperación internacional y le permitan al sector privado cobrar peaje”. Leonardo Torres, presidente de Cantur. Y los pobres campesinos que no tienen ni en que caer muerto con que van a pagar ? Y el pobre que tiene su carrito y con costo lo tiene, como paga ? No se va a hacer la carretera porque por alli pasara en Canal, simplement

El banco mundial busca politicos corruptos para darles prestamos y asi dejar a sus gobiernos endeudados de por vida.

Ese es un sueño muy bonito pero qué ha pasado con la carretera a la orilla del lago de Managua? De Tipitapa a Acahualinca? Este proyecto ayudaría mucho a descongestionar la Carretera Norte.

es que los piricuacos son ecologicos y les gusta “preservar” la naturaleza, y segun ellos esa carretera seria como la trocha que construyeron los TICOS en su territorio, y a estas Alturas ya no existe, porque la EROSION de 50 mil toneladas de lodo que le caen a NUESTRA cloaca natural el RSJ, asi que esa trocha ya no existe, (erosion), bueno eso lo lei en un reportaje de LA PRENSA, es por eso que los piricuacos mejor se robaron los dolares otorgados para esa obra y salen con otro cuento chino

En pocas palabras el nefasto ilegal gobierno del inconstitucional daniel ortega se apropio del prestamo y una ves mas nos roban de manera descarada y ahora nos toca pagar esa deuda al Banco Mundial q bonito vivir bien y robando sin q la fiscalia vea los robos,la policia piricuaca oculta las evidencias del robo ,y la pgr bien gracias viviendo bonito y robando,q desgracia hasta cuando el pueblo entendera q esta mafia es robo,robo,robo,y asesinatos de quienes los denuncian?ACABEMOS CON ESTA MAFIA.

yO DIRIA, y no tratando de defender al Sr.Bolanos a quien no conozco personalmente, que si este hubiese tenido el poder y control que posee Danielito en estos momentos en nuestro paisito, otro gallo hubiese cantado con respecto al desarrollo del pais, pero ya sabemos la historia de todo eso y la razon del porque tene mos en el poder a alguien que no lo piensa dejar de manera alguna, pretender ignorar la historia y escribir comentarios como los del Tulipan Negro, son un insulto a la inteligencia

Denis tiene toda la razon ortega ya se robo el prestamo del Banco Mundial otorgo para la construccion de esta carretera,ahora a como dice Denis ortega va a esperar a q se inicie supuestamente el canal y asi confiscar las tierras por q el chino dira q son necesarias asi se libran de comprar o indemnizarlas a precio de catastro,y los estupidos lambiscones apoyan los robos ya q ellos tambien se benefician del robo,hay q eliminar a esta basura de una ves ya cansan de tantos robos,conficaciones diari