Mientras Wang Jing, presidente y director ejecutivo de HKND Group, a cargo de la construcción del Canal Interoceánico, promete construir el canal en cinco años, las evidencias científicas indican que este plazo es irreal y no se basa en estudios o análisis ingenieriles, técnicos o científicos, sino en la comprometida “dignidad” del magnate chino.
Según publicó el periódico McClatchy DC, en una serie de reportajes sobre la megaobra propuesta por Wang, el presidente de la Autoridad del Gran Canal, Manuel Coronel Kautz, aseguró que “Wang Jing está apurado”.
“Cuando Wang Jing vino y le dije diez años, él se levantó y me dijo, ‘¡No! ¡Diez años! No puede ser!’”, recordó Coronel.
“Entonces le pregunté, ¿cuánto tiempo? Él me dijo, ‘cinco’. Entonces me levanté y dije: ‘No puede ser’. Entonces nos sentamos y él me dijo: ‘Ah, usted no sabe de China… Si usted tiene un problema técnico, yo le traigo 1,500 ingenieros mañana’”, detalló Coronel Kautz a McClatchy DC.
Pero el entusiasta deseo de Wang podría quedar en eso, pues a dos años de haberse aprobado la Ley 840, Ley del Gran Canal, el avance real del megaproyecto se resume a la conclusión de los Estudios de Impacto Ambiental y Social (EIAS), aún desconocidos, y el inicio de obras menores que consisten en caminos secundarios que se utilizarán para el transporte de maquinaria.
El propio asesor principal del proyecto de HKND Group, propiedad de Wang Jing, Bill Wild, en declaraciones al periódico McClatchy DC, señala que: “No ha habido un proyecto de ingeniería de esta magnitud, nunca”.
Según McClatchy DC “en lo que el ‘dragón chino’ entra a Centroamérica, tal vez es apropiado que solo se pueda encontrar un equivalente aproximado de este proyecto en la Presa de las Tres Gargantas de China, el mayor proyecto hidroeléctrico del mundo, terminado en el 2006”.
“Pero somos cincuenta veces más grandes que Tres Gargantas en lo que se refiere a las excavaciones”, dijo Wild a McClatchy DC.
“Tres Gargantas tuvo unos cien millones (de metros cúbicos de materiales excavados). Nosotros nos proponemos excavar casi cien millones al mes”, apuntó.
Las Tres Gargantas que abarca el río Yang-Tsé comenzó a construirse en 1994 y solo se terminó 16 años más tarde, desplazó a más de un millón de chinos a lo largo del embalse que utilizó el doble de concreto que podría usarse en el canal de Nicaragua.
Las estimaciones de HKND indican que se requerirán cincuenta mil trabajadores para excavar una zanja de noventa pies de profundidad, con 278 kilómetros de longitud, dos mil excavadores que romperán terrenos de lado a lado del país y moverán más de cinco mil millones de metros cúbicos de material (piedra, lodo y tierra).
Nada de lo que se ha construido recientemente en Estados Unidos se acerca, ni el Puente San Francisco-Oakland Bay ni el Big Dig de Boston, señala McClatchy DC.
Nada sobre las compensaciones por tierras
- El equipo de McClatchy entrevistó vía correo electrónico a Liliana Li, a quien identifican como vocera de HKND, sobre el tema de las expropiaciones y aunque hasta ahora lo único realmente válido es lo que establece la Ley 840, aseguró que la compensación será razonable.
- “Para todos los residentes en el área de construcción, con o sin título de propiedad, el tema de la tierra será resuelto de una forma justa y satisfactoria”, dijo Li.
- Al respecto, Telémaco Talavera, vocero de la Comisión de Desarrollo del Gran Canal, dijo entender la ansiedad de las personas que enfrentarán la expropiación. “No los culpo. Ellos no saben si van a recibir una compensación justa”, agregó.
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