El mal estado de algunos tramos en la carretera al Atlántico se debe a que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) no le dio el mantenimiento preventivo a 154 kilómetros de carretera que entregaron el año pasado dos empresa que repararon la vía con fondos de Dinamarca, según dijo al Diario LA PRENSA Porfirio Padilla, de la Comisión Regional de Transporte en la Región Autónoma del Atlántico Norte.
“El año pasado se ejecutó la primera fase de la reparación de la vía Río Blanco-Puerto Cabezas, los tramos de Labú-Lisawé, Unikwas-Empalme Bocana de Paiwas, Banacruz-Wasminona, Recta del 43-Río Wawa, que juntos suman 154 kilómetros, de 330 que hay en la vía, fueron entregados al MTI. Ellos se comprometieron con los daneses a destinar seis millones de córdobas para el mantenimiento preventivo y no lo hicieron”, dijo el funcionario
En la primera fase que se realizó el año pasado, se invirtieron un total de siete millones de dólares donados por el Gobierno danés, se cambiaron las alcantarillas y se dejó un camino transitable, pero por falta de mantenimiento se deterioraron y ahora son los que están dando problemas, dijo Porfirio Padilla.
“Todos los pegaderos que han surgido en la vía han sido en los tramos que fueron entregados al MTI el año pasado y que no recibieron ningún tipo de atención por las autoridades”, sostuvo.
Las empresas Llansa y Meco Santa Fe ejecutan el proyecto, éste es un contrato por 16 meses, pero Llansa ha terminado las obras y está retirando sus equipos, mientras que la Meco Santa Fe se basa en el contrato contractual y va avanzando muy lento.
MEJORÍA DE EMPRESA
El Consejo Regional dio un ultimátum a esta empresa de treinta días, para que proceda a incrementar sus equipos en la vía y de acuerdo a la supervisión realizada ya han mejorado, han atendido de inmediato los pegaderos del Ojo de Agua y en Tadazna, y tiene la responsabilidad de mantener transitable esa vía, sostuvo.
El ingeniero César López, de la supervisora Corea y Asociados, confirmó al Diario LA PRENSA que Meco Santa Fe ha mejorado y continuará en el proyecto, tiene dos módulos trabajando, introdujo cuatro camiones más y alquilará un low boy desde Managua para que trabaje en el sector de Unikwas, además reforzará un segundo turno de transporte por la noche para avanzar en la obra, indicó
“Hasta ahora se han reparado los tres pegaderos sobre la vía, actualmente se está formando un pegadero en Coperna pero ya se va a atender, estamos trabajando en la programación en conjunto para determinar las necesidades de equipo y poder avanzar con éxito”, dijo el funcionario.
