El intento del Gobierno por desmontar el paro del transporte interurbano, de carga y taxis, que hoy arriba a su octavo día, fracasó anoche, tras instalar una mesa de negociaciones en la cual los protestantes reiteraron ante el ministro del Transporte, Fernando Martínez; el cardenal Miguel Obando y Bravo, y el presidente del Cosep, José Adán Aguerri, su demanda de congelar el precio del combustible.
“El paro continúa”, dijo Antonio Betanco, líder de la Coordinadora Nacional del Transporte (CTN), después de solicitar a los representantes del Gobierno que “armaran una agenda” para discutirla hoy en una reunión que iniciará a las cuatro de la tarde en la Universidad Católica (Unica), sede de la infructuosa reunión de tres horas de anoche.
A la mesa de negociaciones el ministro del Transporte, Fernando Martínez, se presentó con la misma propuesta de reducir en 50 centavos de dólar el precio del galón de combustible. Mientras los transportistas solicitaron el congelamiento de los precios del combustible en 40.50 córdobas y el subsidio del mismo a través de los fondos Alba. Propuesta que el Gobierno no ve viable.
“Los fondos del Alba no dan para eso. Hay que pagar la energía, hemos logrado que los racionamientos se suspendan. Los fondos no dan”, dijo Martínez.
El titular del MTI insinuó que de aprobar la solicitud del sector transporte, otros sectores de la economía podrían levantarse solicitando subsidio, así como el congelamiento del precio en la tarifa de energía, hecho que no aguantaría la economía. Martínez no se mostró anuente a un posible cambió en la propuesta del Gobierno para la reunión de hoy.
TRANSPARENCIA
Andrés Lara, presidente de la Cámara Nicaragüense de Transporte (CNT), señaló durante su intervención en la mesa de negociaciones, que el Gobierno debería incluir el dinero del acuerdo entre Nicaragua y Venezuela al Presupuesto General de la República, así como brindar una información a la ciudadanía de cómo y en qué se está utilizando.
“Es inexplicable que Nicaragua al igual que Honduras, teniendo un mismo acuerdo con Venezuela, tengan una posición opuesta, cuando en Honduras existe un precio más barato de los combustibles y hay un impacto importante en la economía, y no hay aumento en la energía. Creo que deberíamos discutir ese tema y transparentarlo y el pueblo debería discutirlo y proponer qué hacer con esos recursos”, manifestó.
Según los cálculos de Lara, los 10 millones de barriles de petróleo anuales que Nicaragua recibe de Venezuela representan alrededor de 900 millones de dólares, de los cuales el 25 por ciento, que equivale a un promedio de 225 millones de dólares, podría ser incluido al presupuesto nacional y utilizado para subsidiar al sector transporte.
En su ponencia, Lara se opuso a la propuesta del Gobierno de destinar al sector transporte 30 centavos de dólar de los fondos de Albanisa y los 20 restantes provenientes de una reforma que la Asamblea Nacional le realizaría al Presupuesto General de la República para completar los 50 centavos de dólar por galón de combustible que el Gobierno ofrece al sector.
“Hemos analizado las cifras comparativas de Centroamérica y creo que los planteamientos de la CTN no tienen nada que ver con el presupuesto. Ya el ministro Guevara dio declaraciones de que vía presupuestaria el país está apretado. No puede el pueblo pagar los platos rotos cuando hay un fondo de recursos que debe utilizarse para resolver la situación”, manifestó Lara.
PERAS CON PERAS
José Adán Aguerri, presidente del Consejo Superior de la Empresa Privada (Cosep), señaló que la situación de Honduras no es ni siquiera similar a la de Nicaragua, pues en el país el petróleo tiene dos objetivos: los combustibles y la energía.
“En Honduras no hay problemas de energía, no hay racionamientos. Aquí los últimos tres años hemos estado sin luz y eso impacta en el crecimiento económico. El precio del diesel ha subido entre 50 y 70 por ciento y la tarifa de energía en 30 por ciento. Hay que comparar peras con peras por la situación particular del país”, afirmó el representante del Cosep.
Durante las primeras negociaciones entre el Gobierno y el sector transporte, estos últimos aprovecharon para solicitarle a las autoridades que intercedan ante el “acoso” de que han sido víctimas por parte de miembros de las estructuras del Frente Sandinista, a quienes señalan de buscarlos hasta en su casa para llegar a acuerdos por separado.
Asimismo, solicitaron a las autoridades que liberen a los transportistas detenidos por la Policía Nacional, a la que nuevamente señalaron de partidaria y poco profesional, pues “no actuó cuando se violó la libre circulación en La Chureca, menos cuando los estudiantes hicieron tranques sobre la Carretera Norte ante el alza del pasaje, pero sí actuaron ante los transportistas”.
ESCEPTICISMO
Entre la expectación y el escepticismo, los transportistas de los departamentos siguieron ayer las fracasadas negociaciones entre el Gobierno y los dirigentes del paro nacional.
La situación más tensa se vivió en Carazo, donde los altos mandos de la Policía sostuvieron una reunión en la mañana con los directivos de las cooperativas que resultaron afectadas durante un enfrentamiento ocurrido el pasado sábado, para negociar la libertad de por lo menos 26, de los 31 detenidos.
Las partes acordaron permitir la libre circulación de los buses que deseen trabajar, a cambio de los reos. El sábado por la noche hubo varios liberados, mientras ayer salieron cinco personas. En la tarde liberaron a siete más y quedaron (hasta las 06:30 p.m.) cinco detenidos.
Estos son miembros de las cooperativas Codevo, Cootraus y Cootrisur, quienes serían puestos a la orden de la Fiscalía. “Nosotros seguiremos en los tranques, no vamos a obstaculizar la vía, habrá libre circulación, pero siempre estaremos esperando una respuesta, porque no nos convencen esos 50 centavos dólar”, dijo el directivo de Cootraus, Armando Ruiz.
En Matagalpa una buena parte de los transportistas de la Cooperativa de Transporte Musún (Cotramusún) mantiene estacionadas sus unidades en la terminal de Guanuca y no prestan el servicio por la falta de pasajeros.
Por su parte, los dueños de buses con rutas interdepartamentales, así como los taxistas, dueños de buses urbanos, suburbanos, rapibuses y de vehículos de carga, mantienen estacionadas sus unidades en la salida de Matagalpa hacia Sébaco.
En Rivas, los taxistas se mantienen en el paro de transporte y manifestaron que hasta que el Gobierno no se siente a negociar el congelamiento de la tarifa del combustible, ellos se mantendrán firmes en el paro.
TAXIS EN PARO EN RIVAS
La protesta se mantiene en Rivas y los taxistas no parecen dar pie atrás. En Rivas la protesta ha transcurrido con normalidad, sin ningún enfrentamiento violento con la Policía.
Mientras, en Estelí, cuatro de las cinco cooperativas de taxis decidieron aceptar la propuesta del Gobierno de rebajar seis córdobas por galón de combustible y gestionar ante la Asamblea Nacional la aprobación de 20 centavos de dólar de subsidio adicionales vía presupuesto.
En esta ciudad el paro de transporte no ha tenido efecto, debido a que los taxis y buses urbanos no han dejado de prestar sus servicios.
No ha ocurrido lo mismo con las transportistas interdepartamentales e intermunicipales, quienes han tenido aparcadas sus unidades. Aunque ayer un sector de los intermunicipales de la Cotrán Norte decidió reiniciar hoy el servicio a los municipios del departamento de Estelí.
Con colaboración de Lucía Vargas, Luis Eduardo Martínez, Ramón Villarreal Bello y Roberto Mora.
