- Habitantes de la zona inconformes con diseño de la obra
Moisés Martínez [email protected]
Habitantes de las inmediaciones de la Carretera a Masaya, denunciaron daños en sus propiedades por las obras de ampliación por la extensión de la pista, particularmente entre los kilómetros 11 y 12 de esa red vial.
A José Quezada, ingeniero civil que reside en la zona, las construcciones en la carretera lo dejaron sin una entrada para su casa y con problemas para el drenaje.
“Prácticamente no tengo cómo salir, ya que dejaron una pendiente de tierra y arena en el portón; además que cuando llueve se me mete todo el lodo en la casa. Estas obras nos han causado gastos y han hecho que varios negocios quiebren”, dijo.
Relató que los vecinos afectados llegaron a un acuerdo con el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) para que les dejasen sus entradas edificadas correctamente, además de sus aceras y cunetas construidas.
“El MTI nos exigía 30 metros de derecho de vía a cada lado de la carretera, por lo que nos daban 90 días para botar o lo hacían ellos. Luego de varias negociaciones, aceptamos la indemnización. A mí me tocó 38,989 córdobas, pero con la promesa de que luego de la obra nos iban a dejar la entrada”.
Sin embargo, según Quezada, hubo un mal diseño y falta de información del MTI para construir obras conexas que minimizarán las afectaciones que pudiesen devenir de la ampliación de la carretera.
De acuerdo con Quezada, una de las mayores preocupaciones de los vecinos es el hecho de que las obras estén paralizadas desde hace tres meses, sin dar señal alguna de querer continuar.
MTI PROMETE RESOLVER PROBLEMA
Por su parte, Víctor Palacios, director general del proyecto por el MTI, se presentó al lugar junto con el equipo de LA PRENSA y comprobó las afectaciones. Expresó que la topografía del terreno ocasionó muchos de los problemas que atrasaron la obra. También se comprometió a que tendrían resueltos los problemas de dichas propiedades en tres semanas.
“Éstos son detalles, problemas que siempre se dan en obras como éstas. Hay propiedades que por la topografía del terreno se inundan, porque la lluvia cae vertical y por el agua que viene de oeste a este, pero son situaciones que no podemos evitar”, dijo.
Ante esta problemática, Augusto Rivera, ingeniero de Laboratorios de Materiales, S.A. (Lamsa) –empresa contratada por el MTI para el diseño y supervisión de la obra–, explicó las razones de los daños.
“Aquí había un bordillo que impedía que el agua se les metiera, pero como estuvieron trabajando con máquinas pesadas se tuvo que destruir. No obstante, se les va a reconstruir. No se les ha hecho porque primero se les va hacer la entrada y se le va a poner asfalto, pero estamos preparando el asfalto para esas reparaciones”, explicó.