- Un rifirrafe se produjo entre el ministro Solórzano y un precandidato sandinista
Carol Munguía [email protected]
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Altercado al iniciar trabajos en la carretera a El Guasaule
 | Un rifirrafe se produjo entre el ministro Solórzano y un precandidato sandinista |
Carol Munguía
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Un desagradable altercado se produjo ayer entre el Ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Pedro Solórzano y el precandidato a alcalde del FSLN, Isaac Travers, mientras intercambiaban impresiones sobre el deplorable estado de la carretera que conduce a El Guasaule.
Tres diputados integrantes de la Comisión de Transporte e Infraestructura de la Asamblea Nacional, constataron “in situ”, las múltiples quejas de los chinandeganos en torno al retraso del proyecto de reconstrucción de la vía internacional y su descontento por la reprogramación de las fechas de inicio.
Mientras el ingeniero Mauro López, de la empresa mexicana Tradeco, explicaba los motivos de la demora, ocurrió el penoso altercado donde no hubo respeto ni prudencia en el interior de la reunión.
Resulta que López explicaba que las maquinarias llegaban hoy, cuando sorpresivamente el señor Isaac Travers dijo: “Quiero fecha, estamos cansados, burlados, hasta cuándo señores”, y acto seguido se levantó el ministro Solórzano para responderle: “Esperaste desde 1965 que hicieron esa carretera, fueron los tanques de guerra de tu partido que la desbarataron”, replicó el titular del MTI.
El pleito se acaloraba y Solórzano pidió al candidato que permitiera continuar con la reunión o se saliera de la misma, pero obtuvo de respuesta un “porqué no te salís vos”.
“Vos sos una persona que busca figurar, que creés que con tu actitud vas a conseguir votos, ¿quién sos vos?”, preguntaba exaltado Solórzano, quien evidenció poca tolerancia al ser interpelado.
Travers no se quedaba atrás y le repetía a gritos: “¡Mentiroso! ¡mentiroso!, nos has burlado con un spot publicitario que no existe y los chinandeganos queremos respuestas”, repetía Travers.
El presidente de la comisión parlamentaria, don Víctor Guerrero, pidió mesura a los participantes y se comprometió a dar seguimiento a los trabajos, para evitar contratiempos y demoras que afecten a los desesperados chinandeganos.
PRIMERA FASE ADELANTE
La primera fase de la construcción de la carretera Chinandega-El Guasaule arrancó ayer con la llegada del material selecto y maquinaria, procedentes de países vecinos, calmando así los ánimos de los sectores productivos, sociales y políticos en el departamento de Chinandega.
El ingeniero Mauro López, director del proyecto, dijo que el programa dará empleo a más de 300 chinandeganos y que el punto pico de las obras será entre agosto y octubre, lo que causó preocupación entre los asistentes, pues prevén que esos meses coinciden con las lluvias del invierno en Occidente.
La comisión de infraestructura del Parlamento nicaragüense, sugirió que se aprovechen las condiciones del verano para avanzar en las obras, informándose que habrán dos frentes de trabajo, uno que se desplaza desde Villanueva a Chinandega y un segundo de Rancherías a Chinandega.
“No queremos que la carretera se vuelva intransitable”, dijo el ingeniero Guerrero, quien conoció que un equipo de mantenimiento estará dando servicios a la red para disminuir los efectos de la construcción de la misma.
MEJORARÁN RED VIAL DE OCCIDENTE
El ministro Pedro Solórzano aseguró que la red relevante de la zona noroccidental mejorará para mayor desarrollo, acceso y conexión a los mercados y fronteras.
Estas actividades se realizarán con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y cofinancimiento del fondo nórdico, según Solórzano, que se logró en su reciente gira a Washington.
Según Solórzano para el año 2004, se programa el mejoramiento de la carretera El Viejo al empalme de Cosigüina, donde resurgiría el turismo de montaña hacia el hotel Marina Puesta de Sol y Los Farallones, el tramo El Viejo a Chinandega para agilizar la salida de la producción de azúcar y las peregrinaciones al Santuario Nacional. También se contempla la rehabilitación de Chinandega al Puerto de Corinto, incluyendo el viejo puente de Pasocaballos y la carretera a Puerto Morazán, por donde sale la cosecha camaronera.
El mantenimiento periódico de más de 200 kilómetros comprende caminos de tierra, gravas en los principales ramales y mantenimiento de la red vial, trabajos para lo cual se asignó un monto de 49.4 millones de dólares.
Corresponsal/Chinandega