Moisés Martínez
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Españoles criticaron préstamo para carretera Ticuantepe-Granada
Moisés Martínez
La aprobación en España del préstamo de 26 millones de dólares para el proyecto para la ampliación de la carretera en el tramo Ticuantepe-Granada, fue fuertemente cuestionado en dicho país, por considerar que ese proyecto tenía más fines turísticos que de fomento para un desarrollo productivo.
El principal mecanismo de apoyo financiero que utiliza España para cooperaciones con otros países es a través de los denominados créditos FAD (Fondo de Ayuda al Desarrollo).
Varios créditos FAD fueron aprobados para respaldar a los cuatro países centroamericanos afectados por el huracán Mitch.
El FAD permite otorgar créditos bilaterales ligados a la compra por el país beneficiario de bienes y servicios españoles. Asimismo, se destinan para respaldar proyectos de desarrollo, en zonas vulnerables.
DISCUSIÓN EN CONGRESO DE LOS DIPUTADOS
El 16 de diciembre de 1999, durante una sesión del Congreso de los Diputados de España que fue presidida por la Comisión de Cooperación Internacional para el Desarrollo se dio la controversia, cuando el entonces secretario de Estado para la Cooperación Internacional, Fernando Villalonga Campos, anunció que un crédito FAD aprobado para ayudar a Nicaragua a recuperarse de los daños del huracán sería destinado para la construcción de una carretera ubicada entre las ciudades de Ticuantepe y Granada.
De acuerdo al sitio en Internet ubicada en la dirección www.senado.es/boletines, los principales cuestionamientos vinieron de la diputada Teresa Cunillera I Mestres.
Cunillera I Mestres señaló que diferentes organismos no gubernamentales criticaron que el proyecto de la carretera se encontraba ubicado en una zona en donde las afectaciones del Mitch no fueron tan severas y que la ruta era más para fines turísticos que desarrollo productivo.
Otro de los señalamientos de estas organizaciones fue que un crédito FAD no parecía ser el tipo de ayuda más apropiado para una crisis como la ocasionada por el Mitch, dado que éstos generan una deuda para el país receptor.
Sobre estos cuestionamientos, Villalonga Campos respondió en esa ocasión que, “la señora Cunillera, tampoco se deje llevar simplemente por comentarios de organizaciones no gubernamentales diciendo que, la carretera de Masaya no ha sido afectada por el huracán Mitch, porque en estos departamentos de Managua, Masaya y Granada, se ubica un 36 por ciento de la población de Nicaragua”.
“Esas carreteras fueron muy dañadas por el desbordamiento del lago Managua y fueron muy afectadas, y allí hemos hecho rehabilitación de infraestructuras, entre ellas esta carretera, y hay muchas localidades de importancia con producción agrícola y creciente actividad económica y comercial”, continuó Villalonga Campos.
SOLÓRZANO: SÌ FUE AFECTADA
El titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, aseguró que se destinaron los fondos obtenidos con España para el proyecto Ticuantepe-Granada, porque esta es la vía más transitada del país, y por ende tiene una alta importancia comercial.
Mencionó que la ubicación del proyecto implicó un proceso de negociación política y aseguró que fue su administración fue la que hizo todas las gestiones para que los fondos españoles fuesen utilizados en la ampliación de la carretera.
“Es una carrera utilísima. Pasan 40 mil vehículos de todo tipo. Puede haber sido una negociación política para que este dinero fuera para allí, porque nosotros necesitamos esa carretera, ya que por allí pasan 40 mil vehículos y sí fue afectada por el Mitch”, declaró Solórzano.