- Conflicto político y “lluvia” de impugnaciones atrasan proyecto vial del litoral sur
- A estas alturas, debería estar licitándose la construcción de la pista
Moisés Martí[email protected]
Otro de los proyectos insignia del Plan Nacional de Desarrollo del presidente Enrique Bolaños se encuentra severamente atrasado. En este caso es la carretera del litoral sur, mejor conocida como La Costanera.
En este caso no se ha hecho la primera remoción de tierra para construir la carretera, y ésta ya se encuentra atrasada de acuerdo a su plan original, dado que ni siquiera se ha elaborado su nuevo diseño.
El casi eterno conflicto político entre los poderes Ejecutivo y Legislativo, y la “lluvia” de impugnaciones que ha tenido el proceso, han sido señalados como las razones por las cuales el proyecto está atrasado, al punto que para esta fecha ya se deberían estar dando los primeros pasos en su construcción.
“La Costanera ha sido algo que ha estado engavetado. No han sacado eso desde el año pasado y no le hacen daño ni a Pedro Solórzano ni a Enrique Bolaños, sino a Nicaragua”, dijo el titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), en referencia a que la responsabilidad del atraso la tiene la Asamblea Nacional, por no aprobar un préstamo de 800 mil dólares del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para financiar el diseño de esa carretera.
Intentamos obtener la versión del diputado David Castillo, presidente de la Comisión de Infraestructura del parlamento, pero éste no respondió nuestras llamadas a su teléfono móvil.
Sin embargo, un comunicado del departamento de prensa del parlamento informó que el plenario aprobó hasta ayer el préstamo del BCIE para la realización del diseño.
Sumados a las diferencias políticas, también está el proceso llevado por el MTI para la adjudicación del contrato de diseño. En su primera etapa, presentaron ofertas siete empresas, y una primera etapa de revisión, designó que la mejor oferta fue la empresa Edicro.
Esta parte del proyecto fue impugnada por el resto de empresas constructoras. Se realizó una “segunda vuelta” en el proceso de licitación, quedando tres empresas como las mejores aspirantes para adjudicarse el contrato.
Éstas fueron: los consorcios Roughtom-Lamsa, Incesa- Edicro e Idisa. Sin embargo, esta parte del proyecto también fue impugnada por el resto de las empresas participantes.
ACONDICIONAN CARRETERA
Los trabajos de rehabilitación en el tramo de carretera Siuna-Río Blanco-Puerto Cabezas serán reforzados con cinco millones de dólares aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
De acuerdo con el titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, con este proyecto se reforzarán los trabajos que esa cartera ha realizado en esta red vial, los cuales han tenido un costo de 170 millones de córdobas.
DESARROLLO TURÍSTICO
La Costanera es vista como un eje vital para el desarrollo turístico del país. Tiene 131 kilómetros y atraviesa los principales balnearios del Pacífico sur nicaragüense: Masachapa, Pochomil, La Boquita, Casares, Huehuete, El Astillero, Las Salinas, Majagual, San Juan del Sur y El Ostional.