Por Josué Bravo
CORRESPONSAL / COSTA RICA
El viceministro de Transporte, Rodrigo Rivera, considera que un canal interoceánico en Nicaragua por el río San Juan no sería rentable, incluso asegura que su inversión sería irrecuperable.
“Yo hasta donde sé y me he pasado mucho tiempo trabajando en dragados y construcción de vías fluviales, en actividad privada, sé perfectamente que ese canal húmedo no puede representar una actividad económica importante, más bien la inversión no se pagará, ni se reportará el éxito que ellos aducen”, respondió Rivera ante consultas de la prensa local.
En Costa Rica, aunque en menor escala, llama la atención sobre la eventual construcción de un canal, al punto que el propio canciller Enrique Castillo, asegura que Nicaragua debe pedirle consentimiento a su país si se hace a través del San Juan.
“Nicaragua no puede construir un canal sin el consentimiento de Costa Rica porque la ribera derecha del río es territorio costarricense”, dijo desde Europa Castillo, hace semanas.
La Presidenta de la Cámara de Exportadores, Mónica Araya, indicó que el comercio que sale desde Costa Rica se hace por Puerto Limón, en el Caribe, por lo cual no considera que los empresarios locales vayan usar el posible canal que pretende construir Nicaragua.
“Desde ese punto de vista no lo veo digamos, en cuanto a ese volumen de mercancía como un desvío posible hacia la zona norte, creo que incrementaría los costos porque sería (trasladado primero) vía carretera, habría que ver cuáles son las condiciones que estarían ofreciendo las navieras y los diferentes transportistas ya una vez que el proyecto esté en vigencia, si es que lo van hacer”, indicó.
El gobierno sandinista creó una Comisión de Trabajo encabezada por el vicecanciller Manuel Coronel Kautz y Edén Pastora Gómez, ambos con conocimientos del Río San Juan, para la realización del Proyecto del Canal Interocéanico en Nicaragua.
