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desde que nuestras instalaciones fueron tomadas y nuestro gerente general Juan Lorenzo Holmann fue detenido.

con las instalaciones tomadas y nuestro gerente general Juan Lorenzo Holmann detenido.

Actualmente a Nicaragua vuelan ocho aerolíneas: TACA, American Airlines, Copa, Delta, Continental, Spirit, Nature Air y Lacsa. LA PRENSA/ARCHIVO

Conectividad aérea del país ha mejorado

De la mano con el incremento en la llegada de turistas al país, las líneas aéreas reportan crecimientos en la demanda de sus servicios, lo cual ha impulsado la frecuencia de vuelos.

Gisella Canales Ewest

De la mano con el incremento en la llegada de turistas al país, las líneas aéreas reportan crecimientos en la demanda de sus servicios, lo cual ha impulsado la frecuencia de vuelos.

Juan Manuel Gómez, gerente general de American Airlines en Nicaragua, informó que en 2011 la afluencia de visitantes al país a través de esa aerolínea creció un 30 por ciento.

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El Instituto Nicaragüense de Turismo (Intur) “enamora” a nuevas empresas de servicios aéreos para que lleguen al país y se esperan resultados antes de fin de año, ya que si cumplen las normas locales podrían realizar vuelos internos, dijo el funcionario de esa institución, Francisco Núñez.

El retraso en el inicio de operaciones de Air Nicaragua, Núñez lo atribuye a la falta de “algunas condiciones” que necesitan para operar y que aún no se han creado.

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Producto de ese fuerte incremento, American Airlines amplió de dos a tres los vuelos diarios de Managua a Miami en noviembre pasado. “Yo creo que es la respuesta a que la gente le gusta Nicaragua”, afirmó Gómez.

El año pasado también empezó a operar en el país una nueva aerolínea: Nature Air, que vuela a Costa Rica.

Este crecimiento también es percibido por la línea aérea regional TACA. Claudia Arenas Bianchi, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos de Avianca TACA, informó que en 2011 “el mercado de Nicaragua experimentó un diez por ciento de crecimiento”.

El incremento en la demanda, dijo Gómez, es lo que ha permitido que en los últimos tres años las tarifas de las líneas aéreas se mantengan “planas”, pese a los fuertes incrementos de los combustibles.

SIN EXPANSIÓN POR AHORA

Tanto American Airlines como TACA afirman que de momento no planean ampliar la conexión con destinos internacionales de Nicaragua.

“Por el momento no se está considerando la apertura de nuevas rutas directas debido a los tamaños del mercado. Sin embargo, todos los años se realizan evaluaciones en cada uno de los destinos para determinar oportunidades y de esta manera incorporar nuevas rutas o vuelos adicionales en las rutas ya servidas”, expresó Arenas Bianchi.

Para Gómez, “el tema es más complejo de lo que parece”, porque los vuelos a Miami tienen gran demanda porque “es un portal que conecta a todas las capitales de América con los Estados Unidos”, y abrir otra conexión sería “sacar recursos de Miami”.

“A medida que madure el mercado nicaragüense vamos a mirar si hay la oportunidad”, afirma.

COMENTARIOS

  1. El Nica
    Hace 10 años

    Me parece que Taca deberi’a mejorar los servicios que tiene desde El Salvador debido a : que el avion que tienen en actualidad carece de de un buen aire acondicion que deja mucho que desear me refiero al avion pequeno.

  2. Air Nicaragua Espíritu Universal
    Hace 10 años

    Air Nicaragua es urgente y necesaria una linea aérea de bandera nacional que sea multidestino que conecte directamente a Nicaragua con las grandes capitales del mundo.

  3. Juan Pérez
    Hace 10 años

    Esto si es conectividad: No Monopolio
    Liberia, CR: Continental Airlines, American Airlines, Carpatair, USA 3000, United Airlines, US Airways y Delta Air Lines
    San José, CR: Spirit Airlines, Germanwings, American Airlines, US Airways, Air Caraibes, Mexicana, Cubana, Continental Airlines, Air Canada, Iberia, Frontier Airlines y Delta Air Lines.
    Guatemala: Spirit Airlines, Interjet, Mexicana, Cubana, Continental Airlines, American, Delta e Iberia.

  4. Andrew Herrera-Meza
    Hace 10 años

    Claro que si, desde que el aeropuerto internacional LAS MERCEDES fué «reconstruido» por los tres gobiernos LIBERALES, especialmente el del señor presidente el Ingeniero Bolaños, se modernizó, se pusieron puentes y mangas, para que los pasajeros no bajaran en la pista, ahora si con un aeropuerto moderno, los turistas les gusta como destino el aeropuerto LAS MERCEDES de Nicaragua, con los intestinos sandinistas, no habia ni aire acondicionado, parecia un aeropuerto AFRICANO tercermundista.

  5. Jose I. Araquistain
    Hace 10 años

    Taca: No hace dos años los pasajes de Taca desde San Francisco a Managua y de regreso costaban US$585,00 hoy custan mas de US$780.00, por eso en lugar de viajar dos veces por año de visita a la familia y amigos, lo hago solamente una vez por año. y el aceite era mas o menos al mismo precio…..que pena

  6. Santana
    Hace 10 años

    La verdad es de que si hacen faltan esos viajaes «directos» a Nic. Como desde Los Angeles a Nic. Delta por lo regular desminuyo a 1 vuelo directo desde L,A a Nic. Esa vuelo era fantastico, ya que salia desde Los Angeles a las 1am y llegaba a Managua a las 5:00 a 5:30am. Lastima que ya no han hecho esos vuelos. Muchas personan de Los Angeles, ancian porque eso ocurriera nuevamente. Vamos a seguir pensando positivo para que muchas aerolineas regresen a los vuelos directos. Viva Nicaragua…

  7. conciencia
    Hace 10 años

    Tambien deben revisar las tarifas; ya que de Managua – San Jose, CR – Managua quieren cobrar hasta 875.00us! y esto es impagable para un vuelo de tan solo 50 minutos. Siempre esta ruta es importante por la cantidad de nicaraguenses viviendo en CR, vamos citas medicas; ticos q vienen a Managua a conocer, visitar amistades.

  8. Jairo
    Hace 10 años

    Yo por ejemplo vuelo en la 119 y en la 110, no me preocupo mucho por las nuevas lineas aereas y ultimamente ando la 111 que es mas economico que la 19 y la 10.

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