La Revolución Liberal de 1893, liderada por el general José Santos Zelaya, coincide con el desarrollo mundial, la industrialización y el comercio marítimo que hacía emergente la construcción del Canal Interoceánico; las opciones planteadas eran Nicaragua y Colombia (antes de la independencia panameña). Zelaya fundaba los ejes revolucionarios y reformadores de su gobierno en el nacionalismo, el desarrollo material, la educación y una legislación moderna con carácter de contemporaneidad.
Mi recordado abuelo José María Castellón L. (1878-1969) me relataba que por aquellos años, siendo muy joven, se desempeñaba como secretario interino del presidente Zelaya y era común escucharlo hablar sobre la posible construcción del Canal. Pero, anteponiendo sobre todo la soberanía nacional, manifestaba que el país no era mercadería expuesta al mejor postor sino que priorizaba el interés nacional y mejoría a la población y aun para todo el istmo, pues Zelaya además de nacionalista creía que se debía forjar la gran patria centroamericana.
Cuando en diciembre de 1901, se firmó entre el gobierno de Nicaragua y el de los Estados Unidos el tratado Sánchez-Merry, Zelaya condicionó que la dignidad y soberanía fueran plenamente respetadas y es así que el numeral II del artículo primero de dicho tratado decía: “Los Estados Unidos garantizan a perpetuidad, la soberanía, la Independencia y la integridad de todo el territorio de la República de Nicaragua”. Esto retrataba de cuerpo entero el nacionalismo de Zelaya, quien además había mostrado su patriotismo con la reincorporación del territorio de la Mosquitia en 1894 y la recuperación de los bienes nacionales iniciada a comienzo del siglo XX. Zelaya también era un liberal convencido y probado. “Los aires del liberalismo deben recorrer el territorio latinoamericano” solía decir a sus funcionarios.
El gobierno del general Zelaya no descansó en buscar, aun estando en construcción el Canal de Panamá, otra alternativas o países interesados en realizar la obra, tales como Japón y Alemania, que desde el inicio del Gobierno de Zelaya tuvieron interés en la construcción del Canal. Por todo lo anterior el Gobierno de Estados Unidos, aun ya caído el del presidente Zelaya a consecuencia de la famosa nota Knox, enviada el primero de diciembre de 1909, querían asegurarse que ningún otro país construyera otro Canal vía Nicaragua. Por ello, diez días antes de inaugurarse el Canal de Panamá suscribieron, el 5 de agosto de 1914, el tratado Chamorro Bryan, que comprometía abiertamente la soberanía nacional ad-perpetuo, dejando las puertas abiertas para usar nuestro territorio, por cualquier vía escogida. Fue el Gobierno liberal del general Somoza Debayle el que abrogó dicho tratado, el 14 de julio de 1970, y por eso desde esa época hasta nuestro días el 14 de julio es el día de la Bandera Nacional.
Todo lo anterior es importante traerlo a colación por la reciente aprobación del documento marco firmado por el presidente inconstitucional Daniel Ortega con el empresario chino Chang Jing que ofende profundamente la dignidad nacional, además de la aprobación agilizada de la Ley 840, que en mucho de su contenido compromete la soberanía nacional. Ambas acciones son más nocivas y agravantes que cualquier otro tratado antipatriótico del pasado además que someten al país a una fuerte especulación financiera.
La construcción del Canal Interoceánico ha sido visualizado por muchos gobiernos y no es que se esté en contra de ello. Lo que se requiere es claridad en las negociaciones, consenso en su aprobación y un fortalecimiento económico a corto plazo, para que aunque sea en parte se alivia sobre todo la extrema pobreza y se mejore la condición de vida de los nicaragüenses.
El país necesita programas de desarrollo profundo, no como los superficiales de hoy; es necesario la inversión planificada, que conlleve el acceder a empleos y salarios dignos; que el salario mínimo no deje que se aleje tanto la canasta básica, que los profesores y normalistas tengan el trato y respeto que se merecen, y alcancen al menos el salario promedio de Centroamérica, de quinientos dólares mensuales; que se mejore con conciencia el servicio en los hospitales públicos y centro de salud, reconociendo también sueldos dignos a los médicos y enfermeras; falta por hacer mucho más.
El Gobierno del señor Ortega no debería ver como logro personal la remota posibilidad de la construcción del Canal, sino como un pequeño aporte a la enorme deuda jurídica, moral y económica que tiene con la nación, después de haber sumergido al país en los años ochenta en un oscuro abismo que atraso nuestra economía en más de cincuenta años. El autor es miembro del Partido Liberal independiente.
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