Lucydalia Baca Castellón
Según Mayorga, Parmalat ha comenzado a resentir la escasez de materia prima para procesar sus productos. En tanto, que la distribuidora de productos de consumo masivo DIINSA les reportó el retraso de productos que debe distribuir entre sus clientes. Para Mayorga es fundamental que se definan mecanismos claras para el pago de la revisión de la carga con escáner, ya que los daños a las empresas pueden ser cuantiosos si el paro no se resuelve pronto.
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Los transportistas de carga de Nicaragua esperan que en las próximas horas el Gobierno de El Salvador emita un decreto para suspender el cobro “arbitrario” de 18 dólares que desde la semana pasada hacen las aduanas de ese país en concepto de revisión de carga con escáner.
La negativa del sector de pagar el arancel mantiene estancados unos 7,000 furgones en los pasos fronterizos El Poy y El Amatillo, que unen El Salvador con Honduras, y La Hachadura y San Cristóbal, que lo unen con Guatemala. De estos unos 500 tendrían como destino final Nicaragua. Los transportistas se niegan a pagar el importe, porque en todos los países de Centroamérica las leyes que contemplan que es el dueño de la carga (exportador o importador) es el que debe pagar el servicio.
“No nos oponemos al cobro, al contrario lo apoyamos por el beneficio que traerá, pero no entendemos por qué si la ley dice eso le está haciendo el cobro a los transportistas. Además, los equipos ni siquiera están instalados en las fronteras y tampoco se ha establecido el mecanismo para hacer el pago”, dijo Marvin Altamirano, presidente de la Asociación de Transportistas Nicaragüenses.
Agregó que Panamá, México y algunas aduanas de Guatemala y Honduras ya instalaron los escáner y no cobran a los transportistas.
La semana pasada Altamirano participó en las negociaciones con autoridades salvadoreñas; y regresó el lunes por la noche convencido de que la emisión del decreto suspendiendo el cobro es lo que resolverá el conflicto. Según el dirigente, a este problema se juntó con que solo el 25 por ciento de los empleados de las aduanas salvadoreñas están trabajando, pues reclaman el pago de un bono de 1,000 dólares que el Gobierno debió entregarles en diciembre.
Según Altamirano, “eso agudizó el problema y provocó que el domingo los transportistas optaran por cerrar por completo el paso en las fronteras, lo que ha provocado filas de furgones de más de 25 kilómetros”.
Aunque mucha de la carga que se mantiene estancada en esos puestos fronterizos se ha dañado, el dirigente asegura que en el caso de Nicaragua la afectación es solo por el atraso, ya que los 500 furgones que tienen como destino final Nicaragua traen en su mayoría material de construcción.
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