Hoy se cumplen
desde que nuestras instalaciones fueron tomadas y nuestro gerente general Juan Lorenzo Holmann fue detenido.
con las instalaciones tomadas y nuestro gerente general Juan Lorenzo Holmann detenido.
Si los dictadores siguieran el consejo de Albert Einstein, Premio Nobel de Física 1921, quien sentenció: “Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo”, seguramente le hubieran ahorrado al mundo muchos dolores de cabeza y ellos mismos se hubieran evitado el fin trágico en que terminaron. Porque si analizamos los anales de la […]
Desde mediados de 2013, cuando el Gobierno de Nicaragua otorgó una concesión a Wang Jing para construir un Canal Interoceánico a través de nuestro territorio, he manifestado mi escepticismo acerca de este proyecto. He dejado constancia de mi escepticismo y hasta oposición a este proyecto en las páginas de opinión de LA PRENSA y […]
Nicaragua es uno de los países con mayor incidencia de pobreza en América Latina. La Fideg estima que en 2013 la población que vivía con menos de dos dólares diarios era de 2.47 millones de habitantes. Esa cifra representa una leve mejoría con respecto a 2012, pues esa categoría decreció solo 0.5 por ciento. En cambio, al grupo que vivía con menos de un dólar diario se agregaron unos 116 mil individuos, el 92 por ciento de los cuales residía en las áreas rurales. Estos resultados evidencian el poco o casi nulo impacto que están teniendo las políticas populistas gubernamentales, más preocupadas por incrementar el acervo de votos del partido en el poder y de favorecer a sus correligionarios, que de lograr una sistemática, sostenible y generalizada reducción de la pobreza.
Apartir de las últimas presentaciones de la ruta final del Canal Interoceánico, tengo la impresión que aún no se han realizado las suficientes investigaciones de campo y de gabinete para optimizar el alineamiento del señalado canal. Después de una revisión de los planos topográficos, preparados por Ineter a escala 1:50,000, que contienen el área del proyecto y están disponibles en internet; considero que, sin alterar la ruta 4 desde el Cocibolca hasta el Atlántico, el canal podría levantarse unos 45 metros por encima del lago en una longitud aproximada de 70 kilómetros, con lo cual, a pesar de requerirse obras adicionales para la operación del sistema, el ahorro, por las excavaciones en roca, sería tan significativo que valdría la pena considerar dicha opción.
