Las obras de inicio del Gran Canal Interoceánico ya están finalizadas e incluso la maquinaria de las empresas constructoras aglutinadas en el Gran Consorcio Nicaragüense del Canal (GCNC) ya se retiró de la zona de trabajo en Tola, Rivas, donde las trochas encargadas ya fueron terminadas, según dijo a LA PRENSA Benjamín Lanzas, representante del GCNC.
Estas obras de inicio consistían en la ampliación y mejoras de caminos ya existentes en la zona de la Boca de Brito y son hasta ahora los únicos trabajos realizados.
«Nosotros ya no tenemos maquinaria en la zona porque ya terminamos los trabajos que se nos asignaron. Estamos en negociación con HKND para otros trabajos que quieren que les hagamos». Benjamín Lanzas, representante de GCNC.
Según Lanzas, actualmente “estamos en negociación con HKND para otros trabajos que quieren que les hagamos. Uno de los trabajos es un vado en un cruce bien complicado y se está esperando que se concluyan los otros estudios para nosotros seguir trabajando”.
Sobre los pagos por los trabajos hechos por el GCNC, Lanzas aseguró que “se han sometido dos avalúos a la compañía que nos está contratando, se nos pagó efectivamente un avalúo en su totalidad y ahorita está en proceso el segundo avalúo y no vemos ningún problema para que este no sea pagado”.
LA PRENSA/ R. VILLARREAL
ESPERAN POR LAS TIERRAS
Según Lanzas, “ahorita se está esperando que se termine el Estudio de Impacto Ambiental y Social (EIAS), que debería estar en estos próximos días, que inicien negociaciones con las personas que van a vender la tierra para nosotros poder continuar con los trabajos que tenemos que hacer”.
Estos trabajos consisten en dar acceso donde se construiría el muelle provisional y donde también se armarían las esclusas. El representante del consorcio dijo que “esos trabajos van bien avanzados y estamos esperando el momento adecuado para comenzar de nuevo”.
Durante una presentación realizada por Environmental Resources Management (ERM), la empresa encargada de realizar el EIAS, en noviembre de 2014, se afirmó que los estudios serían presentados en abril de este año. No obstante, la misma ERM indicó a LA PRENSA que los estudios serán presentados hasta en este mes.
A finales de noviembre de 2014, HKND declaró desierta la licitación para la construcción de una carretera paralela al Canal que funcionaría como vía de acceso y tras esa declaración fue que el GCNC inició negociaciones con la empresa concesionaria del Gran Canal para obtener la licitación de mejoras a los caminos existentes.
Los estudios de impacto ambiental y social de estas obras de inicio fueron entregados al Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales el 17 de diciembre de 2014, solo cinco días antes del inicio de las obras, realizado el 22 de diciembre.
INTERÉS ITALIANO
La gerencia basada en Panamá de la empresa italiana TreViGroup llegará a Nicaragua esta semana para sostener reuniones con líderes de la industria de la construcción, sector privado, agencias y altos funcionarios de Gobierno, con el objetivo de conocer el ambiente de negocios y sobre el Canal Interoceánico.
TreViGroup, que actualmente participa en la expansión del Canal de Panamá, viene a Nicaragua en el contexto de la Euro Feria que inicia el 8 de mayo en Managua.
Esta empresa ha trabajado en proyectos alrededor del mundo, entre los que destacan la presa de las Tres Gargantas en China, la nueva Biblioteca de Alejandría, en Egipto, y en las construcciones de puentes en Argentina y Nigeria.
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