El avión que nunca voló

Reportaje - 19.12.2006
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Nicaragua pudo haber entrado a la lista de los 33 principales países constructores de avión. "El mercado de los gigantes como Airbus y Boeing o competir con Cessna y Piper Inc. Eso fue posible como el principal ideólogo de este enloquecido, en la realidad y en el momento, motores y tuercas a su vez y no ha sido intentado" probarlo "en las carreteras del país

José Adán Silva

La noticia de la última hora son irrelevantes en algunas radioemisoras del país: la Policía Nacional había capturado un avión ilegal en el estado de Rivas.

Nada extraño si se toma en cuenta que en los últimos años los narcotraficantes han abandonado, estrellado o enterrado naves aéreas en todo el territorio después de trasegar la droga.

Lo extraño vendría después con la ampliación de la primicia: el avión no traía drogas. Tampoco alas ni motor. No tenía tuercas ni tren de aterrizaje. Mucho menos que viniera volando y bueno, en realidad se han convertido en un tema que no estaba, cosa más rara aún, siendo probado en agua.

De hecho, la nave fue capturada en plena Carretera Panamericana cuando la Policía de Tránsito detuvo al piloto y le pidió los documentos para el transporte "esa cosa verde" que venía en la plataforma de un camión Nissan.

El hombre no andaba papeles y fue entonces cuando la policía notó que la "cosa verde" era en realidad el proyecto no finalizado de un avión, que el alemán Wilhelm Ulrico Otto Brinkmann traía a Managua para mostrar a los medios de comunicación como el primer avión fabricado en la historia de Nicaragua: el hidroavión Río San Juan 1.

Según Brinkmann, la ocupación de su obra obedece a las cuestiones de las redes, ya que se asegura que se mantuvieron volantes a favor del Movimiento Renovador Sandinista y Alianza Liberal Constitucionalista, y contra el Frente Sandinista, porque se asegura que este partido está sumado en la corrupción "y es por Esa es la razón por la cual la policía recibe órdenes de arriba para que obstaculicen mis proyectos ".

Con más risa que otra cosa, la Policía detuvo al exaltado piloto alemán y retuvo la nave. "Parece una
casa para perros", dijo burlonamente uno de los agentes de tránsito que participó en "la captura".

Después de que la Policía se detuviera en plena carretera, su proyecto de hidroavión, el alemán Wilhelm Brinkmann procesó el proceso de destruir las alas de su nave en la señal de protesta contra el sistema político nicaragüense.

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Wilhelm Ulrico Otto Brinkmann parece cualquier cosa, menos ingeniero constructor de aviones. Alto, enjuto y rojo el rostro como langosta cocida, nos encontramos en un pequeño perro en la pequeña plazoleta en el centro de la Rotonda del Periodista en Managua.

Lo que acompaña a los jóvenes que le ayudaban a pintar un rótulo que en español mal escrito pretendía decir: aquí está el primer avión de Nicaragua. Frente a él, tendido en el piso como si quisiera calcinarlas al tacto, son algunas de las piezas de un ejemplo moderno y absurdo contemporáneo contemporáneo: unas varillas desnudas de madera y fibra de vidrio que aparentan las alas del avión en Rivas.

A un lado están unas hélices de madera barnizada y más allá, un bulto blanco, un conjunto de pequeñas piezas de madera, una máquina de un avión de 130 toneladas y 100 pasajeros, pero que también está en el piso bajo el inmisericorde sol de encendidos oros, parece más bien en un papel reciclado.

Dados Wilhelm que está ahí protestando contra el sistema nicaragüense porque no lo dejan trabajar. Que "la captura" del río San Juan 1 fue la última de una serie de tretas en su contra para robarle Deltasfera, la fábrica de aviones que él inició hace tres años en el municipio de San Rafael del Sur.

"Invertir millas de dólares, más de 25 mil, para iniciar mi fábrica y unos abogados sandinistas me robaron. Ellos me han robado todo y ahora quieren robar mi avión", alega Wilhelm.

Este alemán asegura ser ingeniero de aeronáutica graduado en la universidad de Pforzheim.

Nació hace 56 años en Stuttgart, la ciudad alemana capital de Baden Württemberg, la puerta de entrada a la Selva Negra. Stuttgart proviene de la palabra germana stutengarten (que significa jardín de yeguas), puesto que la ciudad tiene su origen alrededor de los antiguos establecimientos del duque Liudolf von Schwaben.

De la ciudad del jardín de yeguas partió entonces a Miami, hace muchos años, este alemán polémico. Dice que in Germany funciona para una compañía de construcción de motores de aviones y que en Estados Unidos funciona en una fábrica de diseños y construcción de naves aéreas y yates.

"Ya tengo experiencias en hacer aviones", dice. ¿Alguna pregunta? ¿Alguna vez has volado?

Una idea de invertir en una fábrica de aeronaves en Nicaragua.

Esto tiene sus razones para ello: aquí está la mano de obra es más barata, no hay competencia y el país le ofrece leyes confiables para importar en su obra.

Pero, dice, no hay que decir que existen muchos abogados sandinistas, ladrones y corruptos. Ellos
me quitaron mi fábrica y ahora me quitan mi avión ".

El avión de acuerdo con la policía se convirtió en un moderno modelo aerodinámico con capacidad para tres personas.

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La policía del departamento de Rivas dice que se ha perdido el extranjero porque tenía sus documentos migratorios y no tenía permiso para abrir el taller de aviación en el barrio Pedro Joaquín Chamorro, ni para el transporte por vía aérea.

En ese momento, las piezas de la nave con un material inflamable como fibra de vidrio, sin embargo, con los agentes del orden.

Antes, este mismo taller estaba en San Rafael del Sur y allá se cerró por los mismos motivos, pero Wilhelm sigue alegando que unos abogados y una candidata a diputada del FSLN se confabularon para enviar sus bienes y robarle un vehículo, sus maquinarias y otras cosas

"Los sandinistas me han dejado en la calle", dijo Wilhelm la vez que estaba protestando bajo el sol en la ciudad rotonda, antes de destruir a los serruchos y su frustrado hidroplano.

Ese mismo día escribió otro cartel contra Daniel Ortega, el líder sandinista, y lo colocamos en el mismo lugar hasta que la Policía llegó a un desalojar porque no tenía permiso para protestar en la vía pública.

La última vez que supe del aviador fue el lunes 6 de noviembre, cuando la Policía de Managua tuvo que presentar un juez, acusado por la Fiscalía de delitos electorales. Un día antes de las elecciones del 5 de noviembre, Wilhelm había mandado varios muchachos a las calles, otra vez sin permiso, un repartir volantes con críticas al entonces candidato Ortega.

"Yo solo quiero que me regrese mi avión y mi fábrica", insistió Wilhelm ante la Policía que se llevó a cabo durante el 30 o 180 días en la prisión y en el caso de ser culpable de delitos electorales. Al final, solo estuve 48 horas y salió bajo una fianza, pero acusando a la Policía de Tortura, porque no teníamos que dar de comer en dos días.

Mientras tanto, en su lugar no se guardan los perros ni podrán volar, sino también en la estación policial hasta que se aclare la situación. Por lo tanto, Nicaragua no puede ser parte de la industria aeronáutica ni tanto de Airbus como para seguir operando en la paz y la amenaza de una nueva competencia.

Este es el proyecto de avión que la Policía le detuvo al alemán Wilhelm Brinkmann, cuando este se encuentra en la carretera de Rivas a Managua. Una de las políticas que participó en la "captura".

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