Viaje al León insurrecto, la otra ciudad amurallada

La ciudad más turística del occidente nicaragüense, otrora un bastión sandinista, se defiende de los paramilitares de Daniel Ortega con barricadas y morteros. En Revista Domingo recorrimos una capital de historia que se ha transformado en un laberinto de murallones.

10 cosas que no sabías sobre los adoquines

En Nicaragua el adoquín es más que un material de construcción para hacer caminos. Su historia se teje desde los tiempos de Anastasio Somoza Debayle. En los ochenta se convirtieron en un símbolo sandinista y 40 años después, miles de manifestantes en contra del gobierno de Daniel Ortega los vuelven a utilizar como defensa.

¿Hasta cuándo los adoquines?

Reemplazar los adoquines de la 35 Avenida por otro tipo de pavimento, preferiblemente concreto hidráulico, no es un capricho sino una necesidad porque cuando llueve con intensidad la vía queda intransitable y la Alcaldía de Managua debe repararla.

El costo de reemplazar los adoquines

Luego de un aguacero los adoquines de las vías principales de la capital quedan levantados y provocan caos vial, representando un gasto para la municipalidad que tiene que reparar la afectación de perenne.

Adoquinado abandonado

Intransitable está la carretera que conduce de Somoto a la comunidad de Cacaulí, santuario de la aparición de la Virgen que lleva el mismo nombre, pues desde hace más de un mes la maquinaria dejó de trabajar en la remoción de tierra que realizaban en unos ochocientos metros de camino que sería adoquinado.

Adoquines tirados en San Marcos

A finales de mayo se comenzaron a ejecutar simultáneamente tres proyectos de adoquinado en San Marcos, los cuales debían entregarse en 22 días; sin embargo, hasta la fecha eso no ha ocurrido.

Lluvia se lleva adoquines

El adoquinado y la cuneta de la calle principal del barrio Puerto Cabezas, de Boaco, ha empezado a destruirse con las primeras lluvias.

Adoquines hasta La Flor

El pasado jueves finalizó la construcción de 4.5 kilómetros de adoquinado entre Moyogalpa y la comunidad de La Flor, en la isla de Ometepe, con una inversión de 29,621,543.25 córdobas, financiados por el Banco Mundial y el gobierno de Nicaragua, a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI). Esta primera etapa de adoquinado de la carretera de la parte norte de Moyogalpa y Altagracia hace renacer la esperanza de los habitantes de la zona que esperan que los 17 kilómetros de esa carretera sean completamente adoquinados. Con ello se impulsarían nuevas ofertas turísticas en Ometepe, como agroturismo, turismo rural comunitario y una amplia oferta de playas que cubren esa ruta.