Exigen auditoría

Un grupo de siete sindicatos de trabajadores del Canal de Panamá exigió ayer una inspección y auditoría externa “independiente” de las obras del tercer juego de esclusas de la ampliación de la vía acuática antes de que sea entregada por el contratista, Grupo Unidos por el Canal (GUPC).

Tráfico por Gran Canal crecerá lentamente

En el caso que en el año 2020 el Gran Canal Interoceánico ya estuviese operando, se prevé que por dicha ruta transiten a diario unas diez embarcaciones, muy por debajo de las entre 38 y 42 que hoy circulan por el Canal de Panamá, cuyo tránsito se duplicará una vez que concluyan los trabajos de ampliación.

Ampliación tardaría más

La apertura en abril de la expansión de 5,300 millones de dólares del Canal de Panamá, prevista inicialmente para 2014, podría retrasarse aún más dependiendo de las reparaciones de filtraciones descubiertas en las nuevas esclusas durante las pruebas, mientras la vía navegable finaliza un año récord en tráfico de cargamentos, señaló el administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano.

Reparan grietas con acero

Las filtraciones se detectaron en agosto pasado en una de las paredes de las nuevas esclusas del sector Pacífico.

Canal de Panamá bate récord de carga

El Canal de Panamá bateó el récord de carga que transita por sus aguas en el último año fiscal con 340 millones de toneladas, informó ayer la administración de la ruta.

Ampliación del Canal en cuenta regresiva

El GUPC, conformado por la española Sacyr, la italiana Salini Impregilo —que distribuyó el comunicado en Roma—, la belga Jan de Nul y la panameña CUSA, subraya que las obras concluirán en la fecha prevista, abril de 2016.

Canal no varía fecha de inicio

“La fecha de abril de 2016 se mantiene”, dijo un portavoz de la ACP, y agregó que el organismo “espera” que el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), liderado por la española Sacyr