El histórico problema de inundaciones en el barrio Monte Fresco, ubicado en el kilómetro 13 de la Carretera Norte, llegará a su fin a mediados del 2017, cuando se haya construido un nuevo puente vehicular exactamente sobre el cauce El Borbollón, evitando así que este se desborde.
Será la Empresa Constructora Las Segovias (Emcose) que desarrollará el proyecto cuya responsabilidad van más allá de ampliar el área hidráulica del puente, puesto que debe hacerlo afectando lo menos posible la circulación vehicular, al ser el acceso más importante hacia la capital.
“Ahorita estamos con las obras preliminares y haciendo el plantelito. Calculamos cuatro meses para tenerlo listo (el puente), lo principal es que vamos a hacer un puente más moderno postensado y le vamos a subir un poquito (el nivel) a la carretera para no tener las obstrucciones que tiene el otro”, aseguró Rodolfo Zapata, director general de Emcose.
Mientras empiezan los trabajos, varias cuadrillas de obreros preparan la ruta de desvío que funcionará durante la construcción, porque en algún momento estará cerrada una parte de la vía e inevitablemente afectará el tránsito y a los pobladores de la zona.
Pero para hacer menos traumático el paso, y más de los camiones, se asfaltó la parte donde estaba el bulevar para crear dos carriles más y así, cuando se cierre la banda sur, por ahí circulen los conductores que van hacia Tipitapa. Igual será a la inversa, cuando las obras se trasladen a la parte norte de la carretera.
“Esta construcción del puente está dentro de toda la modificación de la vía que se va a dar el próximo año” de la Zona Franca a Tipitapa, recordó Zapata, refiriéndose a la ampliación de ese tramo que cuenta con un respaldo económico del Banco Mundial y que según cálculos del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) se ejecutará durante 18 meses.
Dimensiones del puente
Todavía no se tiene la cifra exacta del costo del nuevo puente en el kilómetro 13 de Carretera Norte, pero su diseño está casi listo. Su longitud será de 15.48 metros y su ancho de 34 metros. Este tendrá un andén peatonal de 1.50 metros de ancho, ciclovías de 2.50 metros y un hombro de 1.30 metros.
Para soportar las cargas pesadas de los camiones y el caudal del cauce, la estructura estará sostenida por 36 pilotes, que serán montados sobre roca para su estabilidad. y seguridad de las personas.
Pendiente de la micropresa
Aparte de la construcción de un puente más amplio en la Carretera Norte, propiamente en el cauce El Borbollón, se necesita construir una micropresa aguas arriba, para que las velocidades de las corrientes no sean destructivas en la parte baja. En junio del 2015, tras un severo aguacero, la Alcaldía de Managua reconoció públicamente que era necesario desarrollar esa obra mayor de drenaje. No obstante, sin justificación alguna, en las reformas del Presupuesto Municipal de ese año y el actual no se contempló.